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那些年,比特币套利的时光
关注比特币大概是2011年前后，当时在学校的酒吧遇到了喝高的同学Michael，Michael告诉我他此前花了一万美金买了1000比特币，如今已经赚了10倍。并大谈比特币对于通缩和通胀的意义，以及他看涨比特币的投资机会。
年，他开始接触虚拟货币。当时比特币1000涨到了40万，他觉得区块链的未来发展非常好。他买了100个比特币来购买黄金价值相近的东西。如果在40万小时的高峰期销售，则超过4000万小时。对于普通人来说，财富自由已经基本实现。它不需要任何努力，不需要被看不起，也不需要看别人的脸。
数字货币搬砖套利 相对于币圈的搬砖，最早期的是BTC、ETH的搬砖，由于数字货币在国内外各家交易所的价格都不相同，这就诞生了一门新的生意——“数字货币搬砖”，就是把比特币在不同交易所之间腾挪，赚取差价套利。
比特币等搬砖套利在我国一直都存在，搬砖套利曾让一些人暴富。但就现在的行情来说，国内外的价格基本持平（国外略高于国内，国外收取交易费，国内平台免交易费），搬砖套利获得的利润已经非常低了。
空间套利涉及利用在两个不同交易所不同的报价，交易所A可能以9，500美元的价格提供BTC，而交易所B的价格可能是9，850美元。
从苦逼程序员到千万富翁,是比特币成就了他的辉煌
年大学毕业后，史密斯先生在硅谷的一家大型科技公司担任软件工程师，这是一份体面的工作。他在同事中很受欢迎。2010年7月，从一群极客朋友那里第一次听说比特币，当时比特币价格首次大幅上涨，五天内从0.008美元升至0.08美元，涨幅达到了十倍。尽管如此，他还是选择谨慎行事。
当时出了一个180天的算力包，告诉你可以挖到几个，我当时买到的算力包，每天可以挖到4块人民币的比特币，挖出之后它会配置到我的钱包里。 但现在比特币大涨，这种算力包就被抢完了。 疫情期间，比特币有段时间跌得特别厉害，当时没有矿厂能回本，但买算力、买比特币却特别划算。
比特币的概念创始人是中本聪。人物介绍：中本聪是比特币的开发者兼创始者，是一位1949年出生的日裔美国人。他爱好收集火车模型，职业生涯中有多处保密，曾为大型企业还有美工军方执行保密的工作。2008年中本聪在互联网上一个讨论信息加密的邮件组中发表了一篇文章， 勾画了比特币系统的基本框架。
目前的总市值超过五千八百亿美元，也就是说，比特币的身价经过十几年的增长，增幅已经超1240万倍。
这样一来的话，他相当于把1亿5千万美元给扔了，这时的Howells再也坐不住了。丢了7500 枚比特币？英国程序员欲哭无泪。面对大量的财富，Howells首先是去请求政府，希望能够允许他挖开垃圾填埋场，寻找那个被自己不小心抛弃的硬盘。这一无理请求自然被当地政府给驳回了。
百度华为小米纷纷抢占风口!互联网大厂造车究竟图个啥
但终究，造车是重资产，小米计划全资在智能电动 汽车 领域首期投资100亿，未来10年将总共投资100亿美元，定价在10万到30万之间，估计三年后上市。而在小米的账面上，截至2020年底，现金储备有1080亿。雷军说：“小米亏得起。
小米造车的消息传出后直接导致了其股价的飙升。2月19日当天收盘小米集团股价上涨了42%至30.65港元/股，市值增至7728亿港元。而从百度首次传出造车消息至官方正式宣布，仅仅一个月时间，百度股价就上涨了67%，达到800亿美元。但其实造车不仅烧钱，还需要时间的积累。
在小米春季发布会的第二场，小米CEO雷军宣布：正式进军智能电动 汽车 领域，未来10年将为小米 汽车 而战。雷军在讲到自己的创业史和将要做 汽车 的时候，几度哽咽，作为一个听者也是很有感触，小米一路走过来不容易，小米决定造车也不容易。
目前，华为明确参与合作的小康股份、北汽蓝谷、长安 汽车 三个车企中，只有小康的赛力斯在今年上海车展上市了首款量产车型华为智选SF5，抢占了“华为第一车”的头衔；北汽ARCFOX极狐品牌与华为共同打造的阿尔法S华为HI版还处于预售阶段；而长安与华为共同掌舵的阿维塔 科技 的全新产品仍在孕育当中。
因此，伯虎 财经 根据360近来来的TO B以及TO G的业务模式推测，360造车可能会和华为造车的原理差不多，从系统切入，服务 汽车 厂商。而且根据360目前的资金状况来看，周鸿祎还是会有自知之明地放弃造整车。
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